中止环评资质不是中止环评，但这依然可谓环评发展史上的关键巨变。曾多次，环评机构因拒绝接受北航、无偿资质被通报批评、限期排查、降级乃至中止资质的消息大大。环评正在褪色“最有力的环保措施”光环，重返“门槛”的角色。“进行环评一段时间了，看人家说道做到环评很操心，很迷茫，为什么呢？”在核心区了环评人士的“环评爱好者”论坛上，一个新人帖热度很高。

“迷茫就对了！”跟帖恢复说道。迷茫，相当大的原因是环评机构即将中止资质管理了。

2018年8月31日，生态环境部部长李干杰在全国生态环境系统“深化‘放管服’改革、改变政府职能”会议上认为，中止“环评机构资质”行政审核事项，早已国务院常务不会审查会通过，待涉及法律改动后实行。“放管服”意为简政放权、放管融合、优化服务，类似于修改驾驶证届满换证申请，各行政部门都有改革对象。

中止资质不是中止环评，但这依然可谓环评发展史上的关键巨变。对于全国12060位环评师、921个有环评资质的机构而言，资质放松后，本已乱象屡屡的环评市场将更加浑沌吗？对公众而言，低理解的环评不会消退乃至消失吗？无论未来是环评师中口口相传的“事务所”模式,还是建设单位自己找寻环评师已完成环评,都更加特别强调环评师的个人能力。

农健/插画“再行腊一段时间再说”李干杰讲话当天，环评师QQ群里就冷淡辩论出去。在甘肃兰州环评从业者刘波显然，主要是新人误以为这次资质改革中，所在的环评机构不会被中止。“所以盲目辩论、忧虑的较为多。”“环评爱好者网”随后有人发动了投票：“环评中止资质后，你不会从商吗？”选“不会”的人数占到比9.85%，选“会”的19.32%，但70%以上的人自由选择“再行腊一段时间再说”――投票结果只不过代表了环评从业者的广泛迷茫。

环评法规定，建设项目环评报告书/表由具备适当资质的机构编制。根据中国环境影响评价网数据中心的记录，这些机构大多数为企业，也有核工业、航空和航天业等事业单位，由生态环境部均须、审查。只不过，资质中止的消息有数一年多了。2017年8月，国务院常务会议发布《关于改动〈建设项目环境保护管理条例〉的要求》，就拒绝删掉对环评机构的资质管理规定。

而李干杰的讲话被业内视作“靴子落地”的信号。业内微信公号仅有是发送讲话全文，起个“中止资质”的标题，就能进帐十万+。在9月底，更加有帖子起了夸张的标题：《环评资质离开了的第一个月，想要他》。

不过，月的中止还有待时日。拒绝接受专访的几位环评师都向南方周末记者特别强调，目前改动的只是条例，环评法中涉及条文仍未改动。

生态环境部的官网上，环评资质申请人法院情况仍然在每周改版。一位相似环境部人士则向南方周末记者透漏，资质管理中止有可能等不及修法，2019年就不会实行，“可能会再行实施条例等文件。”沈阳环评师李东阳身边的一些同事早已开始犹豫不决，要不要去录环评师职业资格证。

这在以前可不是个问题：比一般环评从业者，环评工程师的待遇完全缩减到。环评师职业资格考试所须要花费的时间和精力也沦为疑虑――必须从业剩5年，才能申请人考试。

李东阳的同事有的已考虑到从商，去做到环境咨询或是转入企业做到环保顾问。

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